El ferrocarril se convierte en el protagonista de
un espacio semanal en el programa ‘De Vuelta’ de
Radio 5. Desde septiembre de 2022 la Fundación
de los Ferrocarriles Españoles participa todas las
semanas en el programa, dirigido por Inmaculada
Palomares, que se emite los domingos entre las 17:00
y las 20:00 h en Radio 5 de RNE.
La colaboración con el magazine es fruto del
convenio firmado entre la Fundación y Radio
Televisión Española (RTVE) para la promoción y el
conocimiento del ferrocarril desde múltiples puntos
de vista, como el histórico, el humano, el cultural,
el económico, el tecnológico, el social o el
patrimonial.
Son espacios dedicados a las áreas de actividad de
la Fundación (trenes históricos, innovación
tecnológica, museos del ferrocarril, patrimonio
documental, vías verdes, cultura…) y a otros temas
como el cine, la música, la literatura e incluso la
gastronomía contemplados en relación con el
ferrocarril.
En esta página se pueden escuchar todos los espacios
de ‘De Vuelta’ emitidos.
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En España las compañías ferroviarias, primero las privadas y después RENFE, se dotaron de unas instalaciones técnicas que fueran capaces de mantener todos sus vehículos en permanente estado de servicio. Los talleres tenían unas características singulares, que vinieron determinadas principalmente por el mantenimiento de las locomotoras, organizado en torno a dos tipos de instalaciones: los depósitos y un pequeño número de grandes talleres, que se encargaban de las grandes reparaciones. Todas estas instalaciones, además, fueron evolucionando para adaptarse a las tecnologías y los nuevos criterios de mantenimiento. El programa tiene guión de Miguel Muñoz, gerente de Investigación Histórica y Patrimonio Documental de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y editor de ‘Historia de los talleres de Renfe,1941-2023. El mantenimiento del material rodante’, publicado recientemente por la Fundación. |
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Junto al cinematógrafo, los últimos años del siglo XIX vieron nacer en la prensa y las revistas el arte secuencial o la narrativa dibujada: el comic. E igual que inundó el resto de las artes, el ferrocarril enseguida se convirtió en uno de sus grandes asuntos argumentales: desde las grandes guerras europeas hasta los paisajes distópicos del siglo XXI; desde Batman, Lucky Luke o Corto Maltés hasta Snowpierce, pasando por las viñetas de Forges o Mortadelo y Filemón. ¿Cómo han inspirado los trenes a la literatura gráfica? Lo descubrimos en este ‘De Vuelta’, con la colaboración de Ana Cabanes, jefa de Patrimonio Documental de la Fundación |
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La colaboración de la Fundación en el programa ‘De Vuelta’ de Radio 5 está dedicada esta semana al ‘tren sellado’ de Lenin. En el centenario de la muerte del líder bolchevique, recordamos el tren que en abril de 1917 le llevó junto a otros revolucionarios desde su exilio en Suiza hasta Rusia, a través de Alemania, para encabezar la revolución. Fue un viaje por una Europa que se encontraba en plena Primera Guerra Mundial, en un tren al que se dio un estatus extraterritorial similar al de una embajada extranjera. |
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¿Por qué los asientos de los trenes, los accesos, las ventanillas... son como son y no de otra manera? ¿Cómo ha evolucionado la forma de viajar en tren? Dedicamos nuestra colaboración con el programa ‘De Vuelta’, de Radio 5, a hablar sobre diseño y tren, su evolución histórica y la importancia del trabajo de los expertos antes de la fabricación de los coches para mejorar nuestra calidad de vida durante el viaje. La directora del programa, Inmaculada Palomares, entrevista al director de Innovación en Movilidad y Smart Cities del Instituto de Biomecánica de Valencia, Jose Solaz. |
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‘Tata mía’, ‘El bosque animado’, ‘Amantes’, ‘Belle Epoque’… son algunas de las películas en la historia de los premios Goya rodadas o ambientadas en torno al ferrocarril. Ante la celebración de la 38ª edición de los máximos galardones del cine español, hacemos un repaso a todas esas películas de nuestro cine, con o sin “cabezón”, en las que el tren ha tenido un papel protagonista. Con guion del jefe de Comunicación del Museo del Ferrocarril de Madrid, Luis Legido, y la colaboración del cineasta Víctor Matellano. |
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En 1971, un tren con cerca de 60 artistas a bordo (poetas, músicos, actores y actrices, bailarines, mimos...) recorrió durante 40 días ciudades y pueblos del corazón de Chile, desde Puerto Montt hasta Rancagua, y acercó la cultura hasta aldeas a las que ni siquiera había llegado la luz eléctrica. Fue bautizado como el ‘Tren popular de la cultura’, iniciativa del gobierno de Salvador Allende y protagonista de nuestra última colaboración con el programa ‘De Vuelta’ de Radio Nacional de España. |
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Adler, Diesel, Siemens… son algunos de los nombres vinculados a la historia y el desarrollo del ferrocarril en Alemania. Aunque nació al amparo del inglés, el alemán enseguida se convirtió en punta de lanza a nivel mundial gracias a innovaciones como los motores Diesel o la electrificación. También fue protagonista de uno de los episodios más oscuros de la humanidad, el de los trenes de la muerte, y estuvo en el centro de los delirios –“ferro-delirios”, según Gonzálo Garcival, - de Adolf Hitler y el III Reich. En nuestra colaboración en ‘De Vuelta’ de Radio 5, repasamos el nacimiento, desarrollo y curiosidades del Eisenbahn, el ferrocarril alemán. |
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Los hermanos Pereire, franceses de ascendencia portuguesa y religión judía, fueron dos de las personalidades más relevantes del ferrocarril español del XIX. En 1858 constituyeron la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, más conocida como ‘Norte’, la más importante de las compañías ferroviarias privadas junto a MZA. Con su pensamiento sansimoniano, trataron de crear un eje ferroviario desde Francia hasta Cádiz y conformar un imperio industrial en España. Con la colaboración de Miguel Muñoz, gerente de Investigación Histórica y Patrimonio Documental de la Fundación, vemos el marco en el que se desarrollaron las primeras décadas del ferrocarril español. |
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