El ferrocarril se convierte en el protagonista de
un espacio semanal en el programa ‘De Vuelta’ de
Radio 5. Desde septiembre de 2022 la Fundación
de los Ferrocarriles Españoles participa todas las
semanas en el programa, dirigido por Inmaculada
Palomares, que se emite los domingos entre las 17:00
y las 20:00 h en Radio 5 de RNE.
La colaboración con el magazine es fruto del
convenio firmado entre la Fundación y Radio
Televisión Española (RTVE) para la promoción y el
conocimiento del ferrocarril desde múltiples puntos
de vista, como el histórico, el humano, el cultural,
el económico, el tecnológico, el social o el
patrimonial.
Son espacios dedicados a las áreas de actividad de
la Fundación (trenes históricos, innovación
tecnológica, museos del ferrocarril, patrimonio
documental, vías verdes, cultura…) y a otros temas
como el cine, la música, la literatura e incluso la
gastronomía contemplados en relación con el
ferrocarril.
En esta página se pueden escuchar todos los espacios
de ‘De Vuelta’ emitidos.
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Diez viaductos, doce túneles, entre ellos el de Pajares que, con sus 25 kilómetros de longitud, es el séptimo túnel ferroviario más largo de Europa. 5.000 operarios trabajando simultáneamente, al igual que las cinco tuneladoras que, con un peso de 2.000 toneladas cada una y la longitud similar a la de la Torre Eiffel, horadaron la Cordillera Cantábrica. Son algunas de las cifras que dan la magnitud de lo que ha sido conectar León y Asturias a través de la Variante de Pajares, la obra de ingeniería más compleja realizada nunca en nuestro país. |
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El asalto al tren correo de Glasgow a Londres en 1963, los robos en los trenes del Lejano Oeste en las últimas décadas del XIX o los asaltos al expreso de Andalucía de 1872 y 1924... Casi todos con elementos comunes, como la audacia, las armas y, en general, el robo del botín como resultado, ya fuera oro, efectos postales o lo que llevaran consigo los viajeros. El del tren correo de Glasgow fue considerado ‘el robo del siglo’, por lo cuantioso del botín y por la limpieza en la ejecución, aunque en la historia del ferrocarril los ha habido de todo tipo. Los asaltos a trenes son también un tema estrella para el cine, como confirma el buen número de películas que se han rodado sobre ellos. |
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Visitamos el Museu del Ferrocarril de Catalunya de la mano de su directora, Pilar García, para hacer ‘un viaje en el tren del tiempo’, que es el nombre del nuevo recorrido que ofrece el museo en los 1.500 metros cuadrados recuperados de los talleres ferroviarios del siglo XIX que forman parte de las instalaciones en las que se sitúa el museo. Un espacio inaugurado el 28 de octubre con motivo del 175 aniversario del Ferrocarril, que ha convertido al de Vilanova en un museo nuevo y con proyección internacional. En este recorrido desde el pasado hasta el futuro del tren tienen gran importancia las personas, los profesionales del ferrocarril que, junto a los viajeros, son los grandes protagonistas de la nueva exposición. |
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Abogado, alcalde, juez, inversor, contratista, empresario, ministro, marqués y grande de España. Son algunos de los atributos del marqués de Salamanca, promotor de la segunda línea de ferrocarril de nuestro país, la que unió Madrid y Aranjuez a partir de 1851. Con la colaboración de Miguel Muñoz, gerente de Investigación Histórica de la Fundación, repasamos en De Vuelta la vida de José de Salamanca y Mayol |
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El Transiberiano, el ferrocarril más largo del mundo, un proyecto faraónico construido en condiciones extremas, que unió Moscú con Vladivostok atravesando todo el continente asiático. Esta importante arteria cubría en origen 9.288 kilómetros y se convirtió en una infraestructura muy vinculada a la industrialización de Rusia.
Sinónimo de aventura, este ferrocarril legendario ofrece ahora diferentes rutas de distinta duración -además del Transiberiano ‘clásico’-, como el Transmanchuriano, el Transmongoliano y la línea Baikal-Amur (o línea BAM). El viaje se puede hacer en trenes de lujo, palacios sobre carriles, o en trenes regulares operados por los ferrocarriles rusos. |
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Desde los caminos de hierro pegados a las montañas del Pirineo catalán hasta los senderos que se asoman a las aguas cristalinas de la Costa Brava, pasando por la judería, los baños árabes o las grandes iglesias de la capital. A pie o en bicicleta, nuestra última colaboración con ‘De Vuelta’ de Radio 5 es un recorrido por las Vías Verdes de Girona. Las visitamos junto al gerente del Consorci Vies Verdes de Girona, Ángel Planas. |
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De Europa a América, de Asia a África. Nuestra última colaboración con el programa ‘De Vuelta’ de Radio 5 es un viaje ferroviario alrededor del globo terráqueo que une tres conceptos: mapas, literatura y ferrocarril. Se trata del Mapa de la Literatura Ferroviaria, proyecto de la Biblioteca Ferroviaria, que nació hace unos años con el objetivo de descubrir la travesía a través de los caminos de hierro y los caminos de papel. Con guion de la responsable del proyecto y la Biblioteca, Ana Cabanes. |
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En nuestra colaboración semanal con el programa ‘De Vuelta’ de Radio 5 vamos a conocer otra de esas combinaciones entre trenes y música que resultan tan frecuentes. Trenes que son protagonistas de canciones, algunas con historias exóticas detrás, como ‘I treni di Tozeur’, con la que Franco Battiato representó a Italia en el festival de Eurovisión en 1984. Los trenes de Tozeur, un ramal del ferrocarril construido en el sur de Túnez para transportar los fosfatos que se extraían de la zona de Métlaoui. Y el lujoso ‘Lézard rouge’, un tren que el Estado francés regaló al bey de Túnez para sus desplazamientos y que en la actualidad realiza recorridos turísticos por las gargantas de Selja. |
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