No se entenderían sin el ferrocarril y el ferrocarril no existiría sin ellos. Desde el túnel del Mongat, el primero que se horadó para permitir el paso de la primera línea española, entre Barcelona y Mataró, hasta todos los que atraviesan la Cordillera Cantábrica en la Variante de Pajares recién inaugurada. Con la colaboración de Miguel Jiménez, gerente de Trenes Históricos de la Fundación recorremos, en el programa ‘De Vuelta’ algunos de los túneles ferroviarios de nuestro país.